ஏர் இந்தியா வேலைநிறுத்தம் வெளிநாட்டவர்களின் விடுமுறை திட்டங்களை சீர்குலைத்தது -- விமான நிறுவனம் துண்டிக்கப்பட்ட அட்டவணையை இயக்குகிறது

ஜூன் 21 - ஏர் இந்தியா விமானிகளின் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து குவைத்தில் உள்ள பல இந்திய வெளிநாட்டினரின் விடுமுறை பயணத் திட்டங்கள் செயலிழந்துள்ளன, ஏனெனில் இந்தியாவின் கொடி கேரியர் தென்னிந்திய இடங்களுக்கான அதன் அட்டவணையை கடுமையாகக் குறைத்துள்ளது. ஏர் இந்தியாவில் முன்பதிவு செய்த பல பயணிகள் இப்போது மாற்று விமான முன்பதிவுகளை அதிக கட்டணம் செலுத்தி, இந்தியாவின் கேரியர் அதன் வாராந்திர விமான அட்டவணையை ஐந்திலிருந்து மூன்றாகக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கிளர்ச்சி இருந்தபோதிலும் விமான நிறுவனம் துண்டிக்கப்பட்ட கால அட்டவணையை பராமரிக்கிறது என்று அதிகாரிகள் கூறினாலும், குவைத்தில் இருந்து ஜூலை மாதத்திற்கான முன்பதிவை நிறுத்தியுள்ளது. "பைலட் வேலைநிறுத்தம் என்பது எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட ஒன்று. இருப்பினும், நாங்கள் குவைத்திலிருந்து ஐந்து தென்னிந்திய இடங்களுக்குப் பதிலாக வாராந்திர மூன்று விமானங்களை இயக்குகிறோம். தற்போது, ​​70 சதவீத பயணிகளை ஒரே நாளில் தங்க வைக்க முடிகிறது. முன்பதிவு செய்யப்பட்டது. அடுத்தடுத்த விமானங்களில் பேக்லாக் சரிசெய்யப்படுகிறது. இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் சண்டைகளில் சில பயணிகளை சென்னை வழியாக திருப்பி அனுப்புகிறோம்," என்று பெயர் தெரியாத நிலையில் ஏர் இந்தியா அதிகாரி ஒருவர் குவைத் டைம்ஸிடம் தெரிவித்தார். இந்தியாவில் இருந்து வந்த சில பயணிகள், 16 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக கொச்சியில் தங்கள் இலக்கை அடையும் முன், கோவா, சென்னை மற்றும் பெங்களூரு வழியாக பறக்க வேண்டியிருந்ததால், தங்கள் வேதனையான கதையை விவரிக்கிறார்கள். அவர்களது திரும்பும் பயணம் குறித்தும் பலர் தற்போது கவலையடைந்துள்ளனர். திட்டமிட்டபடி குவைத்துக்குத் திரும்பத் தவறினால், அவர்களின் வேலை கேள்விக்குறியாகிவிடும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். "வேலைநிறுத்தம் தொடர்ந்தால், திட்டமிட்டபடி ஜூலையில் நாங்கள் திரும்பி வருவோம் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை" என்று ஹுசைன் காலிட் கூறுகிறார். மேலும், விசிட் விசா காலாவதியாகி மீண்டும் இந்தியா செல்ல திட்டமிடப்பட்டவர்களும் இக்கட்டான சூழ்நிலையில் உள்ளனர். அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, ஏர் இந்தியாவில் முன்பதிவு செய்த பயணிகளில் சுமார் 20 சதவீதம் பேர் மட்டுமே பணத்தைத் திரும்பப் பெறுகின்றனர், ஏனெனில் இப்போது புதிய முன்பதிவு மிகவும் கடினம் மற்றும் கட்டணங்கள் மிக அதிகம். "ஒரு பயண சேவை நிறுவனமாக, இடையூறுகளின் விளைவாக பயணிகளுக்கான முன்பதிவுகளை மாற்றியமைப்பதில் நாங்கள் கடுமையான சிரமங்களை அனுபவித்து வருகிறோம்" என்று பி. N. J. சீசர்ஸ் டிராவல்ஸ் குழுமத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி குமார் குவைத் டைம்ஸிடம் தெரிவித்தார். அவரைப் பொறுத்தவரை, எந்த உடனடி தீர்வும் இல்லாமல் நீடித்த வேலைநிறுத்தம் இந்தியாவின் கொடி ஏர் இந்தியா என்ற நற்பெயரைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியுள்ளது. மும்பையைச் சேர்ந்த அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பண நெருக்கடியில் உள்ள ஏர் இந்தியா சுமார் ரூ. 500 நாட்களாக நடந்த விமானிகளின் வேலைநிறுத்தம் காரணமாக 45 கோடி ரூபாய், விமான நிர்வாகம் அதன் குறைக்கப்பட்ட சர்வதேச விமான திட்டத்தை ஜூலை 31 வரை நீட்டிக்க கட்டாயப்படுத்தியது. வேலைநிறுத்தம் அதன் சர்வதேச செயல்பாடுகளை முடக்கியுள்ளது மற்றும் விமான நிறுவனம் அசல் 38 சேவைகளில் 45 சர்வதேச விமானங்களை மட்டுமே இயக்குகிறது. வேலைநிறுத்தம் செய்யும் விமானிகளை பணிநீக்கம் செய்யும் நடவடிக்கையை நிர்வாகம் மேற்கொண்டுள்ளது, ஆனால் இதுபோன்ற தண்டனை நடவடிக்கைகள் இதுவரை வேலைநிறுத்தம் செய்யும் விமானிகளைத் தடுக்கத் தவறிவிட்டன. ஏர் இந்தியா பைலட் வேலைநிறுத்தம் தடையின்றி தொடர்வதால், குவைத்தில் இருந்து பல்வேறு இந்திய இடங்களுக்கு இயக்கப்படும் விமானங்களின் கட்டணங்கள் 200 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளன, வழக்கமான உச்ச சீசன் விலைகளையும் தாண்டி உயர்ந்துள்ளது என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றன. "இது சூரியன் பிரகாசிக்கும்போது வைக்கோல் செய்வது போன்றது. இன்று அனைத்து விமான நிறுவனங்களிலும் கட்டணங்கள் அதிகமாக உள்ளன, மக்கள் மாற்று முன்பதிவைத் தேடுவதை கடினமாக்குகிறது" என்று கோழிக்கோடு மாவட்ட என்ஆர்ஐ சங்கத்தின் செயலாளர் சுரேஷ் மாத்தூர் குவைத் டைம்ஸிடம் தெரிவித்தார். ஆனால், குவைத்தின் ஹவுஸ் ஆஃப் டிராவல்ஸ் பொது மேலாளர் டேவிட் ஆபிரகாம் கூறுகையில், கோடைக் காலத்தில் விமானக் கட்டணம் எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும். "சில இடையூறுகள் உள்ளன என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஆனால் கட்டணத்தில் AI வேலைநிறுத்தத்தின் தாக்கம் குறைவாக உள்ளது. தேவை அதிகமாக உள்ளதால் கட்டணம் உயர்த்தப்படுகிறது,'' என்றார். வேலைநிறுத்தம் நேற்று 42வது நாளை எட்டியுள்ள நிலையில், பல இந்திய சமூகத் தலைவர்களும் வேலைநிறுத்தம் தொடர்பான இந்திய அரசின் மெத்தனமான அணுகுமுறை குறித்து தங்கள் கோபத்தை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கினர். கோழிக்கட் மாவட்ட என்ஆர்ஐ சங்கம் சமீபத்தில் ஒரு கூட்டத்தைக் கூட்டியது, அதில் இந்திய சமூக அமைப்புகளின் பிரதிநிதிகள் நிலைமை குறித்து தங்கள் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினர். “ஒரே ஒரு தீர்வுதான். இது அரசியல் ரீதியானது,'' என, கரிப்பூர் விமான நிலைய பயனீட்டாளர்கள் இயக்க ஒருங்கிணைப்பாளர் சதர் குனில் தெரிவித்தார். “ஏர் இந்தியா ஒரு அரசு நடத்தும் விமான நிறுவனம், அதை அரசாங்கம் நிர்வகித்து வருகிறது. எனவே இப்பிரச்சினைக்கு தீர்வு காணும் பொறுப்பு முழுவதுமாக அரசாங்கத்தின் மீது உள்ளது” என்று அவர் மேலும் கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து இந்திய அரசியல்வாதிகளும் தங்கள் கட்சியைச் சார்ந்தவர்கள் அல்லாத வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களின் (என்ஆர்ஐ) குறைகளைப் பற்றி அலட்சியமாக உள்ளனர். கடுமையான கருத்துக்களில், "விமானப் பயணத்தால் வெளிநாட்டவர்களின் துயரம் ஒரு வற்றாத பிரச்சினையாகும். ஆளுங்கட்சி மற்றும் எதிர்க்கட்சி என அனைத்து அரசியல் தலைவர்களுக்கும் இந்த பிரச்சனை பற்றி முழுமையாக தெரியும். ஆனால், இந்தப் பிரச்னைக்கு நிரந்தரத் தீர்வைக் காண அவர்கள் முன்வரவில்லை. அவர்களின் ஆர்வம் நாட்டிற்கு அதிக என்ஆர்ஐ முதலீடுகளை ஈர்ப்பது அல்லது தங்கள் கட்சிக்கு நிதி மற்றும் நன்கொடைகளை சேகரிப்பதில் மட்டுமே உள்ளது," என்று அவர் மேலும் கூறினார். "பணத்தை மட்டும் திருப்பிக் கொடுப்பதால் பயணிகளுக்கு உதவாது. உங்களுக்கு தெரியும், இந்த 11வது மணி நேரத்தில், இந்தியாவிற்கு புதிய முன்பதிவு கிடைப்பது கடினம். நீங்கள் ஒன்றை நிர்வகித்தால், அதற்கான விலையை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்," என்று பயணத் துறையில் நிபுணரான சிமோனா பகாயா குவைத் டைம்ஸிடம் கூறினார். "AI வேலைநிறுத்தம் நடந்து கொண்டிருப்பதால், இந்த முறை அது ஒரு குழப்பமான விவகாரமாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும். சஜீவ் கே பீட்டர் 21 ஜூன் 2012