புளோரிடாவின் பெருகி வரும் கட்டுமானத் தொழில் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது

16 வயதில் தனது தந்தையின் கட்டுமானக் குழுவில் சேர்ந்ததிலிருந்து, கேசி எலிசன் 21 ஆண்டுகள் புளோரிடா கட்டிட ஏற்றம் மற்றும் மார்பளவுகளை சவாரி செய்துள்ளார்.

இந்த நேரத்தில், மீட்பு வேறு வழியில் விளையாடுகிறது. வணிக மற்றும் குடியிருப்பு மேம்பாடு அதிகரிக்கும் போது, ​​கட்டுமான மேலாளர்கள் தங்கள் பணியாளர்களை நிரப்புவதில் சிரமப்படுகிறார்கள், குறிப்பாக எலக்ட்ரீஷியன்கள், பிளம்பர்கள், உலர்வாலர்கள் மற்றும் தச்சர்கள் போன்ற துணை ஒப்பந்ததாரர்கள்.

"நாங்கள் வழக்கமாக கடந்த காலத்தில் பார்த்தது போல் தொழிலாளர்களை சந்தையில் மீண்டும் கொண்டு வருவது போல் தெரியவில்லை," எலிசன் கூறினார். பற்றாக்குறை "இப்போது இன்னும் கொஞ்சம் ஆழமாக உள்ளது."

வடக்கு டகோட்டா மற்றும் டெக்சாஸ் போன்ற மாநிலங்களில் ஏற்பட்டுள்ள ஏற்றத்தாழ்வைத் தொடர புளோரிடாவை விட்டு வெளியேறிய அனுபவம் வாய்ந்த தொழிலாளர்களின் இழப்பு பிரச்சனையின் ஒரு பகுதியாகும். பகுதி மக்கள்தொகை சுருக்கத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது: வயதான, அனுபவம் வாய்ந்த குழந்தை பூமர்கள் ஓய்வு பெறுகிறார்கள் மற்றும் மந்தநிலையால் அதிர்ச்சியடைந்த அவர்களின் இளைய தோழர்கள் கட்டிடத் தொழிலை ஒரு தொழிலாக ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை.

அசோசியேட்டட் பில்டர்ஸ் மற்றும் கான்ட்ராக்டர்களின் உள்ளூர் அத்தியாயத்தின் ஸ்டீவ் கோனா சமீபத்திய தம்பா முன்னறிவிப்பு நிகழ்வின் போது போக்கு வரியை முன்னிலைப்படுத்தினார். திறமையான கட்டுமானத் தொழிலாளர்களில் கிட்டத்தட்ட 21 சதவீதம் பேர் 55 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள் என்றும், 29 சதவீதம் பேர் 45 முதல் 54 வயது வரை உள்ளவர்கள் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். "நாங்கள் அந்த நபர்களை போதுமான அளவு வேகமாக மாற்றவில்லை," கோனா கூறினார்.

பெரிய திட்டங்கள் தீவிரமடைவதன் மூலம் பற்றாக்குறை மோசமடையும் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார் - தம்பா சர்வதேச விமான நிலையத்தின் $1 பில்லியன் மறுசீரமைப்பிலிருந்து $1 பில்லியன் டாம்பா நகரின் தெற்கு விளிம்பின் மறுவடிவமைப்பு வரை, இது Tampa Bay Lightning உரிமையாளர்/வளரும் ரியல் எஸ்டேட் அதிபர் ஜெஃப் வினிக் தலைமையிலான முயற்சியாகும்.

பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் ஒரே இடம் புளோரிடா மட்டுமே.

நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் ஹோம் பில்டர்ஸ் சமீபத்தில் நடத்திய ஆய்வில், 46 சதவீத கட்டடம் கட்டுபவர்கள் கடந்த ஆண்டு தொழிலாளர் பற்றாக்குறை இருப்பதாக தெரிவித்தனர். 2000 ஆம் ஆண்டு முதல் கணக்கெடுக்கப்பட்ட ஒன்பது வர்த்தகங்களில் இது மிக உயர்ந்ததாகும், மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் வீட்டுவசதியின் உச்சத்தை விட சற்றே அதிகமாகும்.

ஆயினும்கூட, புளோரிடாவைப் பொறுத்தவரை - பெரும் மந்தநிலையின் போது அதன் கட்டுமானப் பணியாளர்கள் பாதியாக வெட்டப்பட்டதைக் கண்டனர் - வேலைகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எல்லைகளை விரும்புகின்றன.

"ஒல்லியாகவும், மோசமான சந்தையைத் தாங்கிக் கொள்ளக்கூடியவர்களாகவும் இருந்த அனைவரும் இப்போது அதிக மணிநேரம் வேலை செய்ய வேண்டியுள்ளது" என்று 15 வேலைகளை ஏமாற்றி வரும் தம்பாவை தளமாகக் கொண்ட எட் டெய்லர் கன்ஸ்ட்ரக்ஷனின் துணைத் தலைவர் மார்க் வீவர் கூறினார். "இது வேறு வகையான மன அழுத்தம்."

முடங்கும் மந்தநிலையிலிருந்து வெளிவரும் மற்றவர்களைப் போலவே, பல கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள் ஓய்வு பெறுவதை ஒத்திவைத்துள்ளனர். அவரது குழுவில் ஒரு உறுப்பினர் கிட்டத்தட்ட 70 வயதுடையவர் மற்றும் வேகம் குறைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்று வீவர் கூறினார்.

ஆனால் பழைய காவலர் எப்போதும் இருக்க மாட்டார் என்று அவருக்குத் தெரியும், மேலும் அவர் தலைமுறை சவாலை தனிப்பட்ட முறையில் எடுத்துக்கொள்கிறார். "எனக்கு 50 வயதாகிறது, மேலும் அடுத்த தலைமுறை இளைஞர்களைக் கண்டுபிடித்து அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது எனது கடமை" என்று அவர் கூறினார்.

கடந்த நான்கு முதல் ஆறு மாதங்களில், வீவர் கூறுகையில், ஒரு அனுபவமிக்க அல்லது இருவரை பணியமர்த்துவதில் முக்கியத்துவம் கொடுத்து தான் பணியமர்த்துவதாக செய்தியை பரப்ப முயன்றார்.

கட்டுமான நிறுவனமான வால்பிரிட்ஜின் புளோரிடா நடவடிக்கைகளின் பொது மேலாளர் டிம் செவெல் குறிப்பிடுகிறார், "ஒரு குழுவினரைக் கொண்டு வர நீங்கள் ஒரு புத்திசாலித்தனமான வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

செவெல் தொழிலாளர்களைத் தேடிய ஒரு வழி, கட்டிடக்கலை, கட்டுமானம் மற்றும் பொறியியல் என்பதன் சுருக்கமான ACE எனப்படும் தம்பா வழிகாட்டுதல் திட்டம் ஆகும். தனியார் திட்டம் உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்களுக்கு கட்டிட வர்த்தகத்தை ஊக்குவிக்கிறது.

தொழிலாளர் பற்றாக்குறையால் கடும் பாதிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.

சில திட்டங்கள் முடிவடைய அதிக நேரம் எடுக்கும் அல்லது எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக செலவாகும். திறமையான எலக்ட்ரீஷியன்கள் மற்றும் பிளம்பர்கள் டாப் டாலரைக் கட்டளையிடக்கூடிய ஒரு காலநிலையில், "நீங்கள் தோழர்களுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவதில்லை என்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும்" என்று வீவர் கூறினார்.

ஒப்பந்தக்காரர்களும் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களாகவும், அவர்கள் கையாளக்கூடியதை விட அதிகமாக எடுத்துக்கொள்வதில் எச்சரிக்கையாகவும் இருக்கிறார்கள். உதாரணமாக, செவெல் பல வேலைகளை ஏலம் எடுப்பதாகக் கூறினார். இப்போது, ​​அவரது நிறுவனம் சமாளிக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு மூன்று அல்லது நான்கு வேலைகளில் ஒன்றை மட்டுமே தொடரலாம்.

தம்பாவில் உள்ள IBEW லோக்கல் 915 இன் தலைவரான ஜொனாதன் டெஹ்மலுக்கு, மிகப் பெரிய பிரச்சனை தொழிலாளர் பற்றாக்குறை அல்ல, மாறாக திறமையான தொழிலாளர்கள்.

அனுபவம் வாய்ந்த தொழிலாளர்கள் பொருளாதார மந்தநிலையின் போது விடுவிக்கப்பட்டனர் அல்லது இப்போது ஓய்வு பெறுவதால், நிறுவன அறிவு அனுப்பப்படவில்லை என்று அவர் கவலைப்படுகிறார். இளைய தலைமுறையினர் வர்த்தகத்தில் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை, சேருபவர்களில் மிகச் சிலரே முறையான தொழிற்பயிற்சி மூலம் பயிற்சி பெற்றவர்கள், என்றார்.

"முழு விஷயமும் கொஞ்சம் குறைவான தொழில்முறையைப் பெறுகிறது," என்று டெஹ்மெல் கூறினார். "அவர்களுக்குத் தேவையான திறன்களில் பற்றாக்குறை உள்ளது."

தரக்குறைவான கட்டுமான நடைமுறைகளை ஆய்வாளர்கள் கூட கவனிக்க மாட்டார்கள். ஆனால் தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் முறையான பயிற்சி இல்லாததால், வேலையில் அதிக காயங்கள் ஏற்படலாம் என்றார்.

மற்றும் 20 அல்லது 30 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று கூறப்படும் அந்த வசதிகள்? அவர்கள் தூரம் செல்லாமல் இருக்கலாம்.

மேலும் செய்திகள் மற்றும் புதுப்பிப்புகளுக்கு, உங்கள் விசா தேவைகளுக்கான உதவி அல்லது குடியேற்றம் அல்லது பணிக்கான உங்கள் சுயவிவரத்தின் இலவச மதிப்பீட்டிற்கு இப்போது வருகை தரவும் www.y-axis.com