இங்கிலாந்தில் கார் துறையில் Brexit தாக்கம் ஏற்கனவே துறையால் உணரப்பட்டு வருகிறது மற்றும் தொழில்துறையின் எதிர்பார்ப்புகளுடன் ஒப்பிடும் போது அதன் உற்பத்தி குறையும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கத்தின் தலைமை நிர்வாகி மைக் ஹாவ்ஸ், அரசாங்கம் அதன் பிரெக்சிட் மூலோபாயத்தை இப்போது தெளிவாக உச்சரிக்க வேண்டும் என்று கூறினார். 2019-க்குப் பிந்தைய ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வெளியேறுவதற்கான திட்டம் பிரெக்சிட் தாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்று ஹவ்ஸ் கூறினார். கார் உற்பத்தித் துறை ஏற்கனவே ஒவ்வொரு ஆண்டும் 14% உற்பத்தி குறைந்து 136, 901 என்ற விகிதத்தில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக SMMT தெரிவித்துள்ளது. இதனால் முதல் பாதியில் கார் துறையின் உற்பத்தி 3% குறைந்து 866, 656 யூனிட்களை எட்டியது மற்றும் கார் துறை 800,000க்கும் அதிகமான தொழிலாளர்களை ஆதரிக்கிறது. யூரோ நியூஸ் மேற்கோள் காட்டியது போல், ஜூன் 2016 இல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வெளியேறும் முடிவு, கார் தொழில்துறையை இப்போது அம்பலப்படுத்தியுள்ளது. 10 ஆண்டுகளுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இருந்து பிரிட்டன் வெளியேறி வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் இல்லாமல் இருந்தால், கார்கள் இறக்குமதியில் கார் துறை 2% செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இங்கிலாந்து நுகர்வோர் மீதான Brexit தாக்கம் கார் துறையின் கவலைக்கு மற்றொரு காரணமாகும். பிரெக்ஸிட் வாக்கெடுப்புக்குப் பிறகு பவுண்டு மதிப்பு வீழ்ச்சியடைந்ததன் காரணமாக பணவீக்கத்தின் செங்குத்தான உயர்வு குடும்பங்களை பாதித்துள்ளது. SMMT இன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 1 ஆம் ஆண்டின் Q2 மற்றும் Q2017 இல் உள்நாட்டு சந்தைக்கான கார்களின் உற்பத்தி 10% குறைந்துள்ளது. நிலைமை உண்மையில் மாறிவிட்டது, ஹவ்ஸ் கூறினார். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் இடைநிலைக் காலத்திற்கான ஒப்பந்தம் இல்லாத பட்சத்தில், இங்கிலாந்து இலக்குகளை விட கிட்டத்தட்ட 10% குறையக்கூடும் என்று ஹவ்ஸ் கூறினார். இங்கிலாந்தில் கார் உற்பத்தித் துறையில் பங்குதாரர்களை கவலையடையச் செய்யும் மற்றொரு பிரெக்சிட் தாக்கம் முதலீடுகளில் குறைவு. நீங்கள் UK இல் இடம்பெயர, படிக்க, வருகை, முதலீடு அல்லது வேலை செய்ய விரும்பினால், உலகின் மிகவும் நம்பகமான குடிவரவு & விசா ஆலோசகரான Y-Axis ஐத் தொடர்புகொள்ளவும்.