IATA: விமானத்தின் போது கோவிட்-19 பரவுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகவும் குறைவு

ஒரு செய்திக்குறிப்பின்படி [எண். 81] அக்டோபர் 8, 2020 அன்று வெளியிடப்பட்டது, IATA, குறைந்த அளவிலான கோவிட்-19 பரிமாற்றங்களின் நிகழ்வுகளை நிரூபித்தது, "COVID-19 டிரான்ஸ்மிஷன் இன்ஃப்ளைட்டுக்கான குறைந்த ஆபத்துக்கான ஆராய்ச்சி புள்ளிகள்" என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது.

ஐஏடிஏ மூலம் இங்கு சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் குறிக்கப்படுகிறது. மொத்த விமானப் போக்குவரத்தில் 82% அல்லது சுமார் 290 விமான நிறுவனங்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, IATA என்பது உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களுக்கான வர்த்தக சங்கமாகும். IATA விமானப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளின் பல்வேறு பகுதிகளை ஆதரிக்கிறது, விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான முக்கியமான சிக்கல்களில் தொழில் கொள்கையை உருவாக்க உதவுகிறது.

IATA செய்திக்குறிப்பின்படி, "2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து கோவிட்-44 இன் 19 வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளன, அதில் பரிமாற்றம் விமானப் பயணத்துடன் தொடர்புடையதாகக் கருதப்படுகிறது. [உறுதிப்படுத்தப்பட்ட, சாத்தியமான மற்றும் சாத்தியமான வழக்குகளை உள்ளடக்கியது]. இதே காலகட்டத்தில் சுமார் 1.2 பில்லியன் பயணிகள் பயணம் செய்துள்ளனர். "

COVID-19 இன்ஃப்ளைட் நோய்த்தொற்றுகளின் மிகச் சில சம்பவங்கள் பற்றிய இந்த நுண்ணறிவு, வெளியிடப்பட்ட வழக்குகளின் புதுப்பிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

44 பில்லியன் பயணிகளில் 1.2 வழக்குகள் ஒவ்வொரு 1 மில்லியன் பயணிகளுக்கும் 27 கேஸ் என்ற அளவில் உள்ளது. ஐஏடிஏவின் மருத்துவ ஆலோசகர் டாக்டர் டேவிட் பவலின் கூற்றுப்படி, "மிகவும் உறுதியளிக்கும்" ஒரு எண்ணிக்கை. மேலும், டாக்டர் பவலின் கூற்றுப்படி, வெளியிடப்பட்ட கோவிட்-19 விமானத்தின் பெரும்பாலான வழக்குகள் விமானத்தின் போது முகமூடி அணிவது பரவலாக மாறுவதற்கு முன்பே நிகழ்ந்தன.

எண்கள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதற்கான காரணத்தை ஏர்பஸ், போயிங் மற்றும் எம்ப்ரேயர் ஆஃப் கம்ப்யூட்டேஷனல் ஃப்ளூயிட் டைனமிக்ஸ் [CFD] ஆகியவற்றின் கூட்டு வெளியீட்டில் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் விமானத்தில் தனித்தனியாக நடத்திய ஆராய்ச்சியில் காணலாம்.

விமானத்திலிருந்து விமானத்திற்கு மாறுபடும் முறைகள் இருந்தாலும் கூட, ஒவ்வொரு விரிவான உருவகப்படுத்துதலும் வைரஸ் பரவுவது மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஊடுருவல் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, ஏனெனில் காற்றோட்ட அமைப்புகள் அறைக்குள் துகள்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

சாதாரண சூழ்நிலையில் கூட கப்பலில் நோய் பரவும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் மற்ற காரணிகள் - பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் முகமூடி அணிவது, இருக்கைகளின் பின்புறம் இயற்கையான தடைகளாக செயல்படுவது, கீழ்நோக்கி காற்று ஓட்டம், அதிக திறன் கொண்ட துகள் காற்று [HEPA] வடிகட்டிகள், மற்றும் அதிக விமான பரிமாற்ற விகிதங்கள்.

கேபின் காற்று பாதுகாப்பானது என்பதற்கான சான்றுகளை வழங்குவதன் மூலம், IATA இன் சமீபத்திய ஆராய்ச்சி, விமானப் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரின் பாதுகாப்பிற்கான ஒத்துழைப்பையும் அர்ப்பணிப்பையும் நிரூபிக்கிறது.

விமான நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவீடுகளின் கலவையானது, கோவிட்-19 அவர்களின் பறக்கும் சுதந்திரத்தை பறிக்கவில்லை என்பதற்கு உலகளவில் பயணிகளுக்கு உறுதியளிக்கிறது.

IATA இன் டைரக்டர் ஜெனரல் மற்றும் CEO Alexandre de Juniac படி, “... 44 பில்லியன் பயணிகளிடையே கோவிட்-19 பரவும் சாத்தியமுள்ள 1.2 வழக்குகள் மட்டுமே வெளியிடப்பட்ட நிலையில், கப்பலில் வைரஸ் தொற்றும் அபாயம் மின்னலால் தாக்கப்படுவது போன்ற வகையிலேயே இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது.".

நீங்கள் படிக்க விரும்பினால், வேலை செய்ய, வருகை, முதலீடு அல்லது வெளிநாடுகளுக்கு இடம்பெயர்ந்து, உலகின் நம்பர்.1 இமிக்ரேஷன் & விசா நிறுவனமான Y-Axis உடன் பேசுங்கள்.

இந்த வலைப்பதிவு ஈடுபாட்டுடன் இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் விரும்பலாம்...

கோவிட்-19: பயணக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?